2026年10月9日，美国总统特朗普决定允许进口俄罗斯柴油，几个月内俄柴油可合法进入市场。此举引发的反响比油轮抵达港口的速度还快。10月12日，欧盟刚对俄罗斯实施新一轮制裁，规模是自2022年以来最大的一次，紧接着国会也对这一政策表示强烈不满，认为放开柴油进口是向俄罗斯让步，并背弃了对乌克兰的支持。

特朗普原本希望借此机会购买廉价俄油，降低油价，从而在即将到来的中期选举中获得优势。然而，国会的压力和欧盟的反对立刻随之而来。事情的起因是同日与俄罗斯总统的通话，通话后不久，美国财政部便发布了允许放松对俄柴油制裁的命令，称这是为了缓解国内的柴油供应危机。

特朗普对普京表示感谢，并指出这将为美国带来大量石油。可是，在美国放松制裁的同时，欧盟却迅速加大对俄罗斯的压力，发布新一轮禁令，对近1600个俄罗斯实体和个人实施制裁，目的在于加强对俄罗斯军工业的打击。

国会的反对主要来自于两党联合的参议员，他们认为让俄罗斯在国际市场上自由销售柴油是在危害美国的安全利益，称此举是对友国的背叛。虽然在网络上流传有关于美国与27国决裂的说法，但实际上这次扩大制裁是对俄罗斯军工的进一步打击，而非与美国的分歧。

要理解这种反差，得看看美方与欧方在制裁俄罗斯的协调背景。自2014年以来，美俄能源制裁一直与欧盟和G7国家合作进行，确保多方协调一致，才能有效遏制俄罗斯的能源收入。美国突然放宽制裁造成华盛顿与布鲁塞尔的政策不一致，一方面给了俄罗斯能源出口的机会，另一方面强化了针对俄军工业资金链的打击。

国会的反弹不仅是出于外交的忠诚，还考虑到民众的实际利益，他们认为放开对俄柴油的进口对于降低油价的效果微乎其微。同时，国会更早之前通过的《格雷厄姆制裁法案》刚刚授权特朗普对俄罗斯实施更多制裁措施，但在一个月后却选择了放宽制裁，显示了两党在对俄问题上的共识受到挑战。

在这个背景下，俄方对美国的政策表达了严厉批评，指责美国的举动扰乱了局势，但也同时声称俄罗斯的柴油已开始流向国际市场，显示出一定的市场影响力。

如今，国会不断施压要求特朗普撤回这一许可，利用九月的法案进行制裁。而特朗普的支持者则认为，进口俄油将有助于降低油价，促成俄乌停火。然而，相关事实表明，俄方在战斗并未停止的同时，市场对停火的信任度也在降低。此外，特朗普过去已经采取了其他措施来应对能源问题，并非单靠进口俄油可行。

当前，西方国家的制裁体系面临前所未有的挑战，美国与欧盟在应对俄罗斯问题上的策略出现明显分歧，而国家联手施压的共识似乎正在减弱。